Timetable Revision, Sound, and General Updates

■ Timetable RevisionSteam post image

We have implemented a timetable revision.

This update was carried out for the following reasons:

-Insufficient running time margins, particularly between Daidoji and Higashii Stations.

-Instances where signals could not clear in time during train crossings on single-track sections.

-Concerns that repeated minor changes with future extensions could lead to an unworkable timetable.

Details:

-The current playable train "3744B" has been changed to a Sub Express, with the train number updated to "3744D."

-Added inbound train "1414A" and outbound train "1305A." The special stops at Hamazono have been transferred to these two trains.

-Train 607A will now perform a operational stop (non-passenger) at Fujie.

-Train 796K will perform a special stop at Takamizawa.

Running times and schedules for various other trains have been adjusted.

This update modifies the existing timetable. We plan to add new scenarios in the future.

■ Custom Sound Folder

To avoid the risk of files being overwritten during future game updates, the Custom Sound folder is being moved to "My Documents."

Old: (Game Install Folder)/Custom

New: (My Documents)/TrainCrew/Custom

If folders exist in both locations, the one in "My Documents" will be prioritized and loaded. The folder in the installation directory will be ignored.

If no folder exists in "My Documents," the game will continue to read from the installation directory.

■ Sound UpdatesSteam post image

-Brushed up motor sounds for the 3000, 3020, 3300, 4000, 4000 (Updated), 4300, and 4600 series.

-Changed the motor sounds for the 50000 series.

-Improved track-running sounds and added additional joint-clank sounds in some areas.

■ 3000 Series Behavior Re-evaluation

All cars in a formation have been changed to motorized cars (all-M), and performance specs have been partially adjusted. This change addresses unnatural motor terminal voltage behavior in the previous configuration regarding resistance control systems.

-Motor output has been lowered while making all cars motorized, and notch curves have been revised.

-Adjusted brake behavior and maximum camshaft rotation speed, improving the effectiveness of the suppression (holding) brake.

-Applying brakes from low speeds now takes longer for the electric braking to kick in, making it more challenging to handle. Setting the reverser to "Off" before braking will engage air brakes only, making it easier to come to a stop.

■ Other Changes

-Increased the reference deceleration rate for ATS pattern calculations.

This allows for driving styles that involve heavy braking to a full stop.

However, please be aware that the pattern approach chime will now sound much later, increasing the risk of overrunning.

-Installed VSL (50000 series) stop markers at platforms where VSL trains may stop during technical stops or deadhead runs.

-Installed an R15 transponder (ground coil) on Platform 1 of Tsuzaki Station.

-Adjusted some of the transponder settings between Komano and Tatehama.

*Original text (Japanese)*

■ダイヤ改正

ダイヤ改正を行いました。

[改正のきっかけ]

・大道寺～東井駅間を中心に、運転時分に余裕がなかった

・単線区間での列車交換で、信号の開通が間に合わないケースがあった

・今後、延伸する度に変更を繰り返すと、ダイヤが不成立になる恐れがある

[改正内容]

・現プレイアブル列車「3744B」を、区間急行「3744D」に変更

・上り「1414A」と下り「1305A」を追加、浜園臨時停車はこの２列車に移行

・「607A」藤江にて運転停車

・「796K」高見沢にて特別停車（旅客扱い）

・その他、各列車運転時分、時刻等を変更

今回は既存のダイヤを更新する形となります。

新しいシナリオの追加を今後予定しております。

■カスタム音源フォルダ

今後のゲームのアップデートによる上書きリスクを避けるため、カスタム音源フォルダをマイドキュメントに移行します。

旧：（ゲームのインストールフォルダ）/Custom

新：（MyDocument）/TrainCrew/Custom

既存（インストールフォルダ直下のCustom）とマイドキュメント下のCustomの2つある場合は、マイドキュメントにあるフォルダが読まれます。インストールフォルダ直下のフォルダは無視されます。

マイドキュメントにフォルダがなければ、インストールフォルダ直下のフォルダが読み込まれます。

■音のアップデート

・3000形、3020形、3300形、4000形、4000形更新車、4300形、4600形のモータ音をブラッシュアップしました。

・50000形のモータ音を変更しました。

・線路の走行音をブラッシュアップし、一部ジョイント音を追加しました。

■3000形の挙動の再考証

全車両を動力車に変更し、性能を一部変更します。これは抵抗制御車の制御方式に対し、従来の構成が登場年代や用途などの観点から不自然であったためです。

・モータ出力を下げたうえで全電動車とし、ノッチ曲線を見直しました。

・ブレーキの挙動とカム軸最大回転速度を変更しました。

・抑速ブレーキの効き具合を向上しました。

・低速域からのブレーキは、電制立ち上がりまで時間がかかるようになりました。

※レバーサを切ったうえで制動すると空制のみとなり、止めやすくなります。

■その他の変更点

・ATSパターンの計算用基準減速度を向上しました。

これにより、停車時に強いブレーキで一気に止める運転方が可能になります。

一方、パターン接近チャイムの鳴動タイミングがかなり遅くなったのでオーバーランにご注意ください。

・運転停車や回送の際にVSLが停車する可能性がある番線にVSL用停止位置目標を設置しました。

・津崎駅1番線にR15地上子を設置しました。

・駒野～館浜間の地上子の設定を一部調整しました。