Fix Update

📑 Timetable & Operation Updates Train Number Change: Changed train number 995C to 895C (due to an error in the initial departure time setting at Otebashi). *As with previous train number changes, player data and progress will be carried over.

Conductor Mode (Series 50000 Out-of-Service to Revenue Service Runs): When operating a Series 50000 train that switches from an out-of-service (deadhead) run to a revenue service run upon turning back, points will no longer be deducted for opening the doors upon arrival at the terminal. *Currently, Limited Express trains are excluded from scoring. This is because door handling for turning back differs between the Series 50000 and other upcoming rolling stock, which would cause inconsistencies in maximum possible scores. *For commuter trains (such as Out-of-Service Train 586), conductors should not open the doors manually and should instead wait for the driver to open them.

Out-of-Service Transitions

For other trains switching from revenue service to out-of-service runs, doors will now close automatically after all passengers have alighted.

One-Man Operation Interior Lighting

Fixed an issue where interior lights remained off when an out-of-service train changed into a revenue service run (which could cause passengers to board in the dark). Lights are now turned on by default.

Hagoromobashi Switch Issue

Fixed a bug in Driver Mode where the Hagoromobashi switch was not activated under certain conditions.

Announcements & Scoring

Adjusted announcements and scoring criteria for select out-of-service trains.

Signal Equipment Placement

Relocated the trackside ATS magnet directly below the northbound departure signal on Track 4 at Daidoji Station.

Car Count Decals

Updated car count stickers on non-player-controlled trains to accurately reflect their actual number of cars.

UI & Controls: Added key bindings to individually toggle the display of the timetable (staff) and the wristwatch. Added an option in graphics/display settings to toggle the tablet UI when in external camera views. Hidden object name labels when the mouse cursor is hidden. Made it possible to close the command window by clicking outside of it.

Hardware & Controller Support: Added an option to disable the Door Closed lamp and EB lamp when using the ZUIKI MASCON Pro. Added an option to disable camera rotation via arrow keys when using a controller.

🚃 Rolling Stock & Control System Updates Series 3000 Performance Adjustments: Adjusted current-limiting values for notches 2 through 3. Adjusted weak-field step-up control conditions: Introduced forced time-based step-up (time-limit advancement) to resolve issues where the train lost traction against current-limiting values on uphill gradients. Dynamic Braking Adjustments: Adjusted step-up control conditions during dynamic braking. Set the maximum step-up speed to 0.5 seconds to smooth out the initial shock upon engaging dynamic brakes.

🐛 Bug Fixes Implemented a fix for an issue where operating NFBs could become unresponsive when the announcement tablet UI was displayed. Fixed an issue where closing the command window with the Esc key could cause UI display glitches the next time it was opened. Fixed an issue where switches located behind the Exit button could still be clicked/operated. Fixed a bug where train configurations for training scenarios could be changed via key inputs on screens other than the training scenario selection screen. Fixed an issue where audio could occasionally play while adjusting the positions of other active trains. Fixed an issue where the destination/type indicator for subsequent trains failed to update to the correct service type on certain trains.

*Originai text (Japanese)* 修正アップデート ■ダイヤ・運転関係の変更 ・995Cを895Cに列車番号を変更しました。（大手橋始発時刻の設定誤りのため） ※これまでの列車番号変更と同様、データは引き継がれます。 ・車掌モードで回送から折り返し営業に変わる列車について、50000形の時は終点到着時にドアを開けても減点されないようにしました。 ※特急については50000形と今後登場のそれ以外の車種で折り返しドア取り扱いが変わってしまい最高得点が変わってきてしまうので現状は採点なしとしています。 ※回586列車など、通勤型では車掌はドアを開けずに運転士が開扉するのを待ってください。 ・他列車で営業から回送へ変わる列車について、降車完了後に閉扉するようにしました。 ・ワンマンの室内灯について、回送→営業に化けるパターンだと自分で点けない限り消えたまま乗客を乗せることになってしまっていましたので、最初から点けてある形に変更しました。 ・運転モードにおいて条件次第で羽衣橋スイッチが扱われない不具合を修正しました。。 ・一部回送列車の放送および採点条件を調整しました。 ・大道寺4番線上り出発信号機に対する直下地上子を移設しました。 ・運転士または車掌が乗務している車両以外についても、両数ステッカーが実際の両数を反映するように変更しました。 ・スタフおよび腕時計の表示を、それぞれ個別に切り替えられるキー操作を追加しました。 ・外部視点時にタブレットUIを表示するかどうかを、表示設定から変更できるようにしました。 ・マウスカーソル非表示時、操作対象のオブジェクト名を表示しないように変更しました。 ・コマンド画面を、画面外クリックで閉じられるようにしました。 ・ZUIKI MASCON Pro使用時、戸閉ランプおよびEBランプを動作させない設定を追加しました。 ・コントローラ使用時、矢印キーなどによる視点回転を無効化できる設定を追加しました。

■車両性能・制御関係の変更 ・3000系列において、2,3ノッチの限流値を変更調整しました。 ・弱め界磁域における進段制御条件を一部調整しました。 →上り勾配で限流値に負ける問題に対処するため、限時強制進段を導入しました。 ・電制時における進段制御条件を一部調整しました。 →電制投入時のショックを分散するため、電制における最速進段速度を0.5秒にしました。

■不具合修正 ・放送用タブレットのUIが表示された際にNFB操作が無効になることがある問題への対策を行いました。 ・コマンド画面をEscキーで閉じたあと、次回表示時に表示が崩れることがある問題を修正しました。 ・終了ボタンの背後にあるスイッチを操作できてしまう問題を修正しました。 ・教習ダイヤ選択画面以外で、キー操作により教習ダイヤの編成を変更できる問題を修正しました。 ・他列車位置調整中に音声が再生されることがある問題を修正しました。 ・一部列車において、次列車の方向幕が正しい表示種別で変化しない問題を修正しました。